L'Administration fédérale de l'aviation a déclaré mardi qu'elle proposait trois directives visant à rendre obligatoires les inspections du capot moteur et le remplacement des composants sur les avions Boeing BA.N 737 NG après l'incident fatal d'une pale de soufflante survenu en 2018 chez Southwest Airlines LUV.N .
Les directives couvrent 1 979 avions 737 immatriculés aux États-Unis et 6 666 avions 737 dans le monde entier et exigeraient que les opérateurs inspectent et remplacent certains composants sur le capotage du moteur d'ici juillet 2028.
Boeing a déclaré qu'il soutenait la proposition de la FAA de rendre obligatoire une série de bulletins de service qu'il a rédigés "pour améliorer la conception du 737NG....] Les compagnies aériennes peuvent continuer à exploiter leur flotte en toute sécurité grâce à ces bulletins. Les compagnies aériennes peuvent continuer à exploiter leur flotte en toute sécurité grâce à des mesures provisoires jusqu'à ce que des modifications permanentes puissent être apportées
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